Wie konnte das Zwischendeck mit seinen geringen Passagekosten die I. Klasse finanzieren? by Earl of Cruise Die Mär, dass die Schiffe bis zum 1.Weltkrieg nur durch Auswanderer finanziert werden konnten. Die genannten Beträge sind Inflationsbereinigt! An Bord von WHITE STAR LINEs neuer TITANIC kostete 1912 das "one-way" Ticket, welches der Held Jack für die Überfahrt in dem Film ` TITANIC´ im Spiel gewonnen hatte, £ 9. Das sind heute US$ 1,063. Solch einen Betrag mussten sich diejenigen, welche auswandern wollten, lange vom Mund absparen. Ein einfaches I Klasse Ticket, wobei man in einer Kabine ohne eigenes Bad lag und mit einem fremden Mitreisenden, den man erst am Abreisetag kennenlernte, kostete "lockere" £ 30. Dieser Betrag stellt heute den Gegenwert von US$ 4,175, oder aktuell (06.06.2015) € 4.900. Wobei es die Bäder "en suite" erst seit den 60er/70er Jahren auf Schiffen und in den Hotels an Land als Standard gab. Für die luxuriöseste
For liners and the shipping companies movies and films had been a top marketing tool Movies or Films and liners at sea, had been intriguing me since I have read about in my youth in LUXUSLINER - BILDER EINER GROSSEN ZEIT by Lee Server ( THE GOLDEN AGE OF OCEAN LINERS ). But earlier, mot only since my first crossing, I was keen watching movies with liners in it, and disapointed, which was an understatement, when I realized the films have been made in a set ashore in some movie "factory". That was after my first crossing. by Earl of Cruise an essay in progress `Sabrina´, Humphrey Bogart in the office, while LIBERTÉ is sailing out of New York harbor - screenshot Ocean liners, especially those of the luxury category, had been the location of dramas, love stories, thrillers, suspense and catastrophies sinde film was born, or nearly. In this list, the most descriptions are taken from Wikipedia, as I guess no one can expect having seen all these films ... otherwise I w