© coloured by Daryl LeBlanc by Earl of Cruise Das Ende Photos in diesem Post © von Welcome to the Fireboat Fire Fighter Museum ! Als die NORMANDIE 1935 in Dienst gestellt wurde und sie wie in einem Handstreich das Blaue Band errungen hatte, war es eine vollkommen andere Welt, in der sie ihr `Leben´ begann. Die NORMANDIE stieg wie ein Symbol des Wieder-Erwachens des wirtschaftlichen Lebens aus der Nacht der Weltwirtschaftskrise. Allerdings hatte sich in Europa der Himmel schon zu einem globalen Unwetter begonnen zu verdunkeln. In Italien saßen die Faschisten fester denn je im Sattel. In Deutschland hatte Hitler mit seiner Nazi Partei das Land und seine Menschen im Griff. Im Zuge der Weltwirtschaftskrise waren in Europa Rechtspopulisten und Diktaturen auf dem Vormarsch. Selbst in den Demokratien Frankreichs und Großbritanniens reckten sich die Fratzen der Intoleranz. Von Mai 1935 bis August 1939 segelte die NORMANDIE erfolgreich 139 Mal über den `Großen Teich...
The real airliner LZ 129 HINDENBURG enabled the most luxurious airtravel for decades. Imagine, gliding through the air while the landscape or the sea below can be seen ... LZ 129 HINDENBURG marks the climax of airship construction. On May 6, 1937, the story of civilian airship ended in a tragedy. In Lakehurst, New Jersey, the largest flying object and has been with the similar sized LZ 130 GRAF ZEPPELIN II the most luxurious of all time. How this came about can be reconstructed logically, a series of fatal physics concatenations . The airship LZ 129 HINDENBURG marks the climax of airship construction. It was in its time the fastest and most exclusive traveling object between Europe and America. The challenges of the construction of the giant of the heaven were immense. by Earl of Cruise LZ 129 HINDENBURG, 1936, in Lakehurst - digital copy of a coloured cover photo, originally by Bill Schneider, published in Dan Grossman´s book ` ZEPPELIN HINDENBURG: AN ILLUSTRATED HI...